परियोजना को क्रियान्वित करने वाली इकाई NCRTC (एनसीआर ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन) ने मंगलवार को अपने अधिकारिक बयान में कहा की -उत्तर प्रदेश में दिल्ली और मेरठ के बीच हाई-स्पीड रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (RRTS) प्रोजेक्ट के लिए, एशियाई विकास बैंक (ADB) ने एनसीआर परिवहन निगम के अधिकारियों के साथ इस प्रोजेक्ट के लिए $1 बिलियन का ऋण स्वीकृत किया है।
ADB Approved 7600 Cr Rs Loan for Delhi-Meerut Rapid Rail Project
परियोजना के लिए सिविल निर्माण कार्य, जिसका उद्देश्य दिल्ली और मेरठ के बीच एक उच्च गति रेल लिंक प्रदान करना है ताकि राष्ट्रीय राजधानी पर दबाव को कम करने के साथ एनसीआर में भीड़ कम की जा सके और दिल्ली-मेरठ के बीच यात्रा के समय में कटौती की जा सके।
इसके साथ इस Delhi-Meerut Rapid Rail प्रोजेक्ट से दिल्ली NCR में आवास को बढ़ावा भी दिया जा सकेगा। इससे गाजियाबाद में साहिबाबाद और मेरठ में शताब्दीपुरम के बीच 50 किमी की दूरी के बीच प्रोजेक्ट बनने से हाउसिंग development में तेजी आएगी।
82 किलोमीटर का गलियारा जो दिल्ली, गाजियाबाद और मेरठ में सराय काले खां को जोड़ेगा, इसमें कुल 24 स्टेशन (21 उत्तर प्रदेश और शेष दिल्ली) में होंगे।
विस्तृत परियोजना रिपोर्ट में कहा गया है कि लगभग आठ लाख यात्री हाई-स्पीड आरआरटीएस ट्रेनों पर ट्रैवल करेंगे। यह ट्रेन हर दिन लंबी और छोटी दूरी की यात्रा के लिए 180 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलेगी।
दिल्ली और मेरठ के बीच आवागमन का समय काफी कम होने की उम्मीद है। लाइन चालू होने के बाद लगभग 120 मिनट से लेकर 55 मिनट तक यह कम हो जायेगी। दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे एक अन्य परियोजना है, जिसका उद्देश्य दिल्ली, मेरठ और अन्य पश्चिमी यूपी शहरों के बीच कनेक्टिविटी में सुधार करना है।
उच्च गति, उच्च क्षमता वाले दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ RRTS के लिए ADB द्वारा $1.049 बिलियन के फंडिंग पैकेज की स्वीकृति, उस परियोजना की फ़ंडिंग एजेंसी के भरोसे को दर्शाती है, जो क्षेत्रीय आर्थिक परिवर्तन को आगे बढाने और क्षेत्रीय विकास को बढ़ाने का वादा करती है। एनसीआरटीसी के प्रबंध निदेशक विनय कुमार सिंह ने एक बयान में कहा, इस प्रोजेक्ट से इस क्षेत्र के नागरिकों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार होगा।
एडीबी के प्रमुख परिवहन विशेषज्ञ शरद सक्सेना ने बयान में कहा – तेजी से शहरीकरण के प्रबंधन और क्षेत्र के संतुलित शहरी विकास को सुनिश्चित करने के लिए कुशल और एकीकृत परिवहन समाधान महत्वपूर्ण हैं।
उन्होंने कहा – यह परियोजना दिल्ली और अन्य शहरों के बीच सुरक्षित, विश्वसनीय और निर्बाध यात्रा प्रदान करेगी और पूरे एनसीआर में गतिशीलता में बदलाव का मार्ग प्रशस्त करेगी।
परियोजना अधिकारी ने कहा – आरआरटीएस परियोजना की लागत 30,274 करोड़ रुपये आंकी गई है। इस परियोजना में बाहरी स्रोतों से लगभग 14,000-15,000 करोड़ रुपये के ऋण शामिल होंगे, जबकि बाकी केंद्र और राज्य सरकारों (यूपी और दिल्ली) से आएंगे, इसके अलावा निजी क्षेत्र से 270 करोड़ रुपये भी शामिल होंगे।
लगभग 2.049 बिलियन डॉलर का कुल ऋण तीन स्रोतों से आएगा और प्रत्येक राशि $1.049 बिलियन और दो अन्य भागों में $500 मिलियन होंगे। ADB की स्वीकृति से परियोजना को बढ़ावा मिलेगा।
एनसीआरटीसी के मुख्य पीआरओ सुधीर शर्मा ने कहा – साहिबाबाद से शताब्दीपुरम तक 50 किमी के लिए सिविल निर्माण निविदाएं पहले ही प्रदान की जा चुकी हैं और निर्माण गतिविधियां जारी हैं। रोलिंग स्टॉक के लिए निविदाएं पहले प्रदान की गई थीं। बाकी निविदाएं विभिन्न चरणों में हैं।
एनसीआरटीसी ने पहली बार गाजियाबाद (साहिबाबाद से दुहाई) में 17 किमी के एक प्राथमिकता वाले खंड की पहचान की है, जिसके लिए पहले चरण में काम शुरू हुआ था। मेरठ के दुहाई से शताब्दीपुरम तक एक और 33 किमी के लिए भी काम शुरू हो गया है।
प्राथमिकता अनुभाग मार्च 2023 में कमीशन के लिए निर्धारित किया गया है, जबकि दिल्ली से मेरठ तक पूरा 82 किलोमीटर का गलियारा मार्च 2025 तक खुलने की उम्मीद है।
